En los coches "de calle" considerados como deportivos se acostumbra a montar llantas para calzar neumáticos de perfil bajo. Estos consiguen que el coche se mantenga mas estable dentro de una curva. Pero los neumáticos de los Fórmula 1 no cumplen eso. Me extraña ya que son cohes destinados a la mas pura competición y que no tienen que tener en cuenta el daño que un bordillo pueda hacer a una llanta y otros pequeños accidentes cotidianos que se derivan del uso cotidiano de un utilitario. Gracias.
2006-10-01 11:21:55 · 10 respuestas · pregunta de victor f 1 en Deportes ➔ Deportes de motor
Excelente pregunta. No es que por tener un perfil mas bajo sea mas estable, sino que se flexiona menos y se logra mejor grip, pero la razón de la altura del perfil de la llanta de un F1 es por que estas son parte de la suspensión del auto ya que ahora las suspensiones son casi rígidas, los resortes de un F1 tiene mas de 500 lbs/pulg y solo se comprimen entre 4 y 6 cms.
Es como las tri motos que no tienen suspensión, las ruedas se inflan a 10 o 12 libras
2006-10-02 19:22:51 · answer #1 · answered by Anonymous · 0⤊ 1⤋
Porque en cada salto el costado se arquea y mientras más chica sea esa parte más se va a doblar la goma y se romperían. Nunca viste esas filmaciones en cámara lenta de cuando agarran los pianitos cómo se aplastan los neumáticos?
2006-10-01 16:16:52 · answer #2 · answered by Eneas 6 · 1⤊ 0⤋
Creo que pasa por el aspecto de la enorme temperatura, un mayor volumen de aire separa la banda de rodamiento de la llanta, por otro lado esta el tema de la flexibilidad para aplicar la potencia al piso, observa a los dragsters, también esta el tema de las vibraciones que son absorbidas por el neumático, (suspensiones muy rígidas).
2006-10-01 11:52:29 · answer #3 · answered by Randy-2006 3 · 1⤊ 0⤋
Hola; es posible que la mayoría de las respuestas sobre qué ocurriría al pasar por un pianito sean las más acertadas; puede ser que no sea así y el motivo sea otro, pero no hay que olvidar que (lamentablemente), si a la FIA se le ocurre que las ruedas deben ser cuadradas, veremos autos de Fórmula 1 con ruedas cuadradas. Sabemos que la FIA comete desaciertos, uno tras otro, y no estoy seguro si el tema que planteas no es otro de ellos. Espero que mi respuesta te sirva de algo. Saludos. Jack
2006-10-03 04:32:29 · answer #4 · answered by Jack Daniels 3 · 0⤊ 0⤋
es verdad lo que dice alejandro, no sé qué pasaria si una llanta de perfil bajo agarrara un pianito....
2006-10-01 23:56:02 · answer #5 · answered by Idolo de Barro 6 · 0⤊ 0⤋
Disculpame, no quiero robar puntos, no me la elijas como mejor respuesta, de hecho ni siquiera lo es, es un comentario.
Hace rato que yo me pregunto lo mismo, y se lo he preguntado a quien pude pero no obtuve mejores respuestas que vos (la verdad, son lamentables). Estoy de acuerdo con todos tus comentarios, pero, desafortunadamente, nos queda la duda.
2006-10-01 14:17:53 · answer #6 · answered by Pepe bujía 4 · 0⤊ 0⤋
por q se gastan mmuy rapido, no toma la temperatura que deberia tomar... ect
2006-10-01 12:21:07 · answer #7 · answered by Carlitans 1 · 0⤊ 1⤋
porque a los de brischestone no se les ocurrio,ja mentira es que a los de la FIA no les parecio tan buena idea
2006-10-01 11:50:01 · answer #8 · answered by Anonymous · 0⤊ 2⤋
Es cierto,es hora de terminar con esas llantas de perfil alto,BRIDGESTONE,PIRELLI,GOOD YEAR,hay que volver a la FATE AR28 radial de acero yo tengo una que mi vieja le metio tierra y la usa de masetero,tiene unos malvones que no te cuento
2006-10-01 13:18:09 · answer #9 · answered by Anonymous · 0⤊ 3⤋
Bueno...Parece ser que tus pensamientos tan "Filosoficos" no tienen mucho interes, verdad
2006-10-01 11:33:38 · answer #10 · answered by vive_madrid2000 3 · 0⤊ 4⤋