Was sollen eigentlich diese gelben Knubbel an der Fußgängerampel?

Question

...wenn sie nichts weiter als Atrappen sind?
Wenn man drückt, wartet man genauso lange, wie wenn man nicht drückt, und wenn man nicht drückt, wirds genauso grün...

Und wieder die Frage:
Hat das einen psychologischen Hintergrund?
Eine Art Beschäftigungstherapie für Fußgänger?

Ich mein nicht die blauen vibierenden, sondern schon die Drücker zum angeblichen Umschalten auf Grün!

NOCHMAL:
NICHT DIE BLINDENDRÜCKER!!!!

Answer 1

Die sind Wichtig:
1. wird die Ampel teurer für den Steuerzahler;
2.Suggeriert es dem Fußgänger das er auch was zu melden hat;
3.können genervte Fußgänger Ihre Wut dran auslassen,weil mal wieder nicht Grün wird.

Answer 2

Falls die Warterei auf günes Licht zu lange dauert,
kann man sich damit ablenken und reinbeißen

Answer 3

hallo.
es gibt ampeln, die tagsüber "normal" arbeiten, also nach dem einprogramierten takt. dann hat der drücker keinen einfluss auf dein fussgängergrün. irgendwann aber bei weniger verkehr, gehen sie aus, oder geben der hauptstrasse solange grün, bis in der querstrasse ein auto über die bodenschleife fährt. damit du als fussgänger aber auch gefahrlos die strasse überqueren kannst, ist der knopf dann aktiv und gibt dir grün.

Answer 4

Ich war aber schon an Fussgängerampeln, wo es funktioniert hat.

Vor allem an solchen, wo wenige Fussgänger drübergehen, würdest du dich dumm und dämlich warten.

Ansonsten macht es so ein schönes Klack- Geräusch, wenn man darauf herumhackt. Macht meine Frau immer ganz wahnsinnig.

Answer 5

Die sind einfach da um nett auszusehen und Menschen wie dich...und mich ;-) zu verwirren. Mir spukte die Frage naemlich auch schon mal im Kopf herum, als ich vor so einem Ding stand und es sich nicht druecken liess, obwohl dran stand "Bitte druecken". Vielleicht soll das ein Zeitvertreib sein um die Fussgaenger bei Laune zu halten?!! Kritisch wirds nur, wenn man einen Fussgaenger dabei hat, der das nicht witzig findet, weil er im Stress ist und fast den Bus dadurch verpasst *lol*
Aber ab jetzt werde ich noch mehr auf diese Knubbel und die Reaktion der Fussgaenger achten....

Answer 6

Denkmäler sind das, an den Knopf, den es früher mal gab. Damals als auch noch Kinder, Radfahrer und Fußgänger die Stadt benutzen durften. Damals als es noch Spielstraßen und 30 Zonen gab, als Poller Rasern in Wohngebieten die Stoßdämpfer angriffen......ja, ja das war ein mal (jedenfalls hier in Hamburg) dabei ist das doch noch gar nicht so lange her.

Answer 7

Das sind, was sonst, Hochfrequenzwaffen der Aliens, hier der Beweis:
Moderne Hochfrequenzkanonen aus den Arsenalen der Supermächte sind heute bereits so weit fortentwickelt, dass sie in der Lage sind, Gehirnfunktionen und Zentralnervensystem von Zielpersonen in einem größeren Umfeld und auf Distanz von mehreren Kilometern auszuschalten. Durch den gezielten und massierten Einsatz von Hochfrequenzkanonen lassen sich beispielsweise die Gehirne von Raketenbedienungsmannschaften lahm legen.

Des weiteren ist es möglich, Kommandozentralen so mit Hochfrequenz zu bestrahlen, dass die dort anwesenden Offiziere zu keinem klaren Gedanken mehr fähig sind. Leistungsstarke Hochfrequenz- bzw. Radiowellensender waren bereits zur Jahrhundertwende bekannt. Berühmter Vorreiter auf diesem Gebiet war der Forscher Nikola Tesla ( 1856-1943 ).

Wenn die absorbierte Energie eines RF - Feldes ( RF = Radio Frequency ) in lebenswichtige Bereiche gelenkt wird, etwa an die Schädelbasis, wo das Rückenmark in das Gehirn übergeht, kann ein Mensch mit ganz geringen Mengen an absorbierter Energie getötet werden. Es reicht aus, diese Region des Zentralnervensystems auf 44 Grad Celsius zu erhitzen, was mit einem Puls von eine Zehntelsekunde Dauer geschehen kann. Versuchstiere wurden durch kurze Pulse mit Energiedichten von nur 1mW/cm2 getötet.

Das Verhältnis zwischen der Wellenlänge der verwendeten Hochfrequenzwellen und den Abmessungen des Körpers ist wie bei jeder Empfangsantenne von großer Bedeutung. Ein aufrecht stehender Mensch von durchschnittlicher Größe hat eine Resonanzfrequenz von 43 MHz, während der Kopf als Topfkreis etwa 242 MHz haben soll. Laut neuester Forschungsergebnisse gibt es keinen Zweifel daran, dass kleine Mengen elektromagnetischer Energie bei richtiger Wahl von Frequenzen und Impulsform die Funktion der Neurotransmitter erheblich stören und die Funktion des Gehirns stören können. Arbeiten an RF - Waffen verstecken sich weitgehend hinter „reiner Forschung“ auf dem Gebiet der Hochenergiephysik.

Answer 8

Das ist das Blödste überhaupt. Da kann man sich nur aufregen. Habe das auch schon gesehen, daß sie von selber grün werden, also die Ampeln, aber sonst muß man drücken und oft 2 Ampelumschaltungen abwarten. Das lädt doch förmlich ein um über Rot zu gehen...
Ja so eine Art Nerventestgerät ist das wohl :-)

Answer 9

Kommt wahrscheinlich auf die Art der Ampel an:
Bei Ampeln, die auch gleichzeitig den Verkehr an der Kreuzung regeln ist es wahrscheinlich so wie du es beschreibst, dass egal ob man drückt oder nicht, es genauso lange dauert bis es grün wird.
Bei Ampeln die reine Fußgängerampeln sind, tritt die Grünphase für Fußgänger nur ein, wenn vorher jemand gedrückt hat. Ansonsten kannst du warten bis du schwarz wirst.

Answer 10

das ist auch für die blinden.
damit sie fuehlen koennen
das sie an einer ampel stehen.

Schaltet die Ampel auf Grün,
ertönt ein klopfendes Geräusch,
Signal für den Blinden, dass er
die Straße überqueren kann


das habe ich fuer dich:
http://www.wien.gv.at/verkehr/organisation/technik/signale/index.html

hier werden deine fragen professionell beantwortet !!!



Komisch find ich:

Fußgänger, die sich an roten Ampeln vor drängeln, dadurch schon fast mitten auf der Strasse stehen und danach dann beinahe von großen, viel zu schnellen Lastwagen angefahren werden.
Fußgänger, die an Ampeln unbedingt nach einem noch mehrmals den bereits deutlich leuchtenden Kopf “Signal kommt” drücken müssen. Damit kommen wir alle ganz sicher schneller bei Grün rüber. Ja, nee, is klar.
Fußgänger, die an Ampeln unbedingt den für Blinde gedachten Knopf drücken müssen, wohl in der letzlich hoffnungslosen Hoffnung, daß das Signal dann wirklich schneller kommt.
Ich behaupte außerdem: es fällt inzwischen schwerer an roten Fußgängerampeln stehen zu bleiben als einfach drüber zu laufen. Und das ist keineswegs nur eine mentale Frage.