¿Huascar, que es eso?

Answer 1

Al emplear la palabra "eso" Imagino que te referirás al buque Huascar, porque sino hubieras preguntado "¿Quién fue?" , entonces te referirías al Inca Huascar.

El monitor Huáscar, es uno de los buques del mundo que protagonizó hechos armas exitosos, durante la Guerra del Pacífico como parte de la escuadra de la Marina de Guerra del Perú, y posteriormente como parte integrante de la Escuadra Chilena. Es una de las pocas naves del siglo XIX que aún permanece a flote y es usado como museo flotante en el puerto de Talcahuano, Chile.

Antecedentes del buque tipo Monitor de Mar

El monitor Huáscar fue la nave más destacada de la Guerra del Pacífico de 1879, que mantuvo en jaque a la escuadra de Chile y en vilo al gobierno y a la nación chilena, durante seis meses, entre el 5 de abril y el 8 de octubre de 1879, hizo entrar en crisis al gobierno de Santiago de Chile, provocó la caída del contralmirante Juan Williams Rebolledo y, concentró sobre él la atención mundial, más que a su potencia de fuego a la habilidad de los marinos peruanos que la tripularon y a su comandante almirante AP Miguel Grau Seminario, se convirtió en toda una leyenda en el Pacífico Sur.

De estas naves, desciende el monitor peruano “Huáscar”, naves que fueron toda una novedad en su época y que variaron el concepto de la guerra naval de su época.

Tanto el “Almirante Cochrane” como el “Almirante Blanco Encalada” de la Armada de Chile de esa época, son fragatas blindadas.

Los anteriores, fueron los antecesores del monitor “Huáscar”; como se puede apreciar, el concepto del monitor, fue tener una nave de guerra poderosa en artillería por un lado, un blindaje que le permitiera asimilar los impactos de otras naves y sobre todo, presentar la menor superficie posible al enemigo, con la finalidad de que hubiera menos posibilidades de impacto en su estructura; por ello eran moles de acero, sumamente bajos y lo único que sobresalía de ellos, eran los respiraderos, las chimeneas y la torre artillada. El otro concepto y dado el entorno en donde se desarrolla la guerra civil estadounidense, es que son naves que fueron diseñadas para uso fluvial, o para uso en aguas calmas, no para el mar; es por ello que cuando estas naves salían a alta mar, eran un desastre completo: estas fueron las naves que diseñó el ingeniero sueco John Ericsson.

Más adelante y tomando los principios de Ericsson, es que el ingeniero Cowper Coles, diseña monitores de costa, para su uso en el mar; el diseño del casco era otro y éstos tenían una superestructura y cubiertas; se mantuvieron los conceptos de blindaje y sobre todo, la torre de artillería blindada y giratoria; inicialmente estas torres eran movidas “a mano”, lo que hacia sumamente lento el giro de la torre; pasar las bocas de fuego de una banda a otra, era una maniobra que tomaba cosa de media hora. A pesar de la potencia de fuego de la artillería principal, la operación de carga del cañón era lenta y de avancarga, por lo que la cadencia de disparo era de aproximadamente un disparo cada cinco minutos. Sin embargo, el monitor, fue un avance en su época. Tenían además, aparejos para navegar a vela, además del motor a vapor.

Historia del "Huáscar"

Ya hemos visto los antecedentes del monitor y como evolucionó la nave hasta llegar al año 1865, en que se construyó esta nave de guerra para la Marina de Guerra del Perú.

El monitor “Huáscar”, es sin duda, si no el más grande, el buque más representativo y legendario de la Marina de Guerra y del Perú del siglo XIX. La nave peruana era del tipo “ironclad” (monitor), con obra muerta y torreón bajo (Ericsson). Fue construido en Inglaterra en 1865, con un desplazamiento de 1.130 toneladas, tenía una eslora de 67,00 metros, una manga de 11,00 metros y una potencia de máquinas de 1.600 HP.

El monitor “Huáscar”, fue la nave más activa de su tipo incluyendo la Guerra Civil de los Estados Unidos de Norteamérica. Sus misiones de guerra comenzaron en 1866, en la guerra contra España; también se batió contra naves de la escuadra británica y prácticamente sola, peleó contra toda la escuadra chilena. Fue la primera nave en el mundo en eludir un torpedo autopropulsado.

A Chile, le costó movilizar seis buques de su escuadra, incluyendo sus dos blindados, con todas sus tripulaciones y armamento, para poder capturarlo. Hasta ese entonces, jamás buque alguno sufrió daño igual al que recibió el “Huáscar” en Punta Angamos, aquél 8 de octubre de 1879, y permaneció a flote. 80 de sus 200 oficiales y tripulantes, resultaron muertos o heridos en combate.

Después del combate naval de Angamos, dos periódicos extranjeros, le dedicaron sendas notas al monitor peruano, a su comandante almirante AP Miguel Grau Seminario y a su tripulación.

“The London Times”, escribió el 10 de octubre de 1879: “El “Huáscar”, es una nave histórica, habiendo figurado en todos los combates navales de la guerra; él ha bombardeado las poblaciones fortificadas chilenas, persiguió y capturó sus transportes y ha sido durante meses, el terror de las costas chilenas. Bajo las órdenes de un comandante experimentado y valiente y tripulado por hombres excelentes, el “Huáscar” ha sido siempre un adversario formidable”.

“The Herald” de Nueva York, por su parte, escribía: “No se necesita haber estado en el lado del Perú, en la guerra infortunada de América del Sur, para sentir que el “Huáscar”, haya sido capturado por los chilenos. Algo que parece producto de la buena suerte; la competencia de su tripulación ha puesto a esta nave entre las más famosas que haya surcado aguas americanas. Ninguna tarea era demasiado grande ni demasiado pequeña para ella. Que se mantenga su vieja reputación ahora que está en otras manos, es muy dudoso, porque comandantes tan experimentados como Grau, no hay muchos”.

Posterior a la captura del monitor, por parte de la escuadra chilena, éste operó bajo bandera de Chile durante el resto de la Guerra del Pacífico, destacando en acciones como el cañoneo de Arica donde pereció su comandante, el marino chileno Manuel Thomson Porto Mariño.

Durante la Guerra Civil de 1891 que se vivió en Chile, el monitor formó parte de las fuerzas congresistas que derrocaron al Presidente José Manuel Balmaceda.

Formó parte de la Escuadra chilena hasta 1897, cuando fue dado de baja por la explosión de una de sus caldera. En múltiples ocaciones ha sido restaurado. Actualmente se conserva como relíquia historia y santuario de las Glorias Navales de Chile y Perú, en el puerto chileno de Talcahuano.

Answer 2

Varias cosas....
-En Chile es el patrimonio cultural...
-Fué el legendario y el más importante buque de guerra de la Marina de Guerra del Perú del siglo XIX....
-Un nombre: (quechua: Waskhar,"cadena de oro" ) fué el duodécimo y último emperador del imperio incaico....

Answer 3

Fue el duodécimo y último emperador del imperio incaico. Se enfrentó a su hermano Atahualpa y fue vencido. Atahualpa a su vez fue vencido por los españoles.
También es el nombre de un buque peruano, que, comandado por Miguel Grau Seminario, combatió en la Guerra del Pacífico entre Perú y Chile. Actualmente es un trofeo de guerra chileno y es usado como museo flotante.

Answer 4

Hola:

Mira hay varias definiciones a esa palabra, como por ejemplo.
Huáscar fue el duodécimo y último emperador del imperio incaico.

El Vapor de torreta "Huáscar" en su aspecto original 1866 con el velamen desplegado,.

Una nave de guerra chilena.

Hay muchas más, definiciones, revisa en tu pregunta a cuan te refieres para que te podamos contestar con exactitud a lo que preguntas.


Saludos.

Answer 5

El Huáscar fue sin lugar a dudas, si no el más grande, el más importante y legendario de los barcos de la marina de guerra peruana durante el siglo XIX. Blindado ligero, modelo Ericsson, construido en Inglaterra en 1865, desplazaba 1,130 toneladas, tenía 67 metros de largo, 11 metros de ancho.

Luchó contra varios barcos, incluso dos a la vez y contra baterías de tierra; capturó al menos una docena de veleros enemigos; destruyó la infraestructura enemiga y hasta rompió varios bloqueos chilenos. Se requirió de 6 barcos de la marina chilena para rodearlo y capturarlo. El Huáscar peleó hasta el final contra dos blindados pesados y una corbeta. Pocos barcos en la historia han padecido tan terribles daños durante combate y han permanecido aún a flote. Ochenta de sus 200 tripulantes murieron o fueron heridos después de su último combate, incluyendo a Miguel Grau, su insigne comandante.

Answer 6

Según yo equivale a vomitar y es una palabra que se utiliza en sudamérica.

Answer 7

Huáscar era un Inca al parecer alguien importante, no recuerdo exactamente

Y lo que dice el que está antes que yo es "Guacarear"