Que pensez-vous des x retards, suppression de trains .... du non respect de la ponctualité à la SNCF ?

Answer 1

Je prends le train tous les jours pour aller bosser et parfois, c'est la galère, c'est clair.
Les retards sont fréquents (la SNCF affirmant toutefois - pour moi, du moins - qu'un retard de cinq minutes n'est pas un retard), les trains sont parfois supprimés alors que personne n'est informé et la palette des problèmes est assez étendue...
Il suffit d'écouter les messages d'annonce : "En raison d'une panne, bla bla...", "En raison de la présence d'un animal sur la voie (!), bla bla... ", "En raison d'un problème d'acheminement de personnel (le contrôleur ne s'est pas présenté à son poste, en fait), gna gna...".
Le plus ironique dans l'histoire, c'est que tous ces problèmes se produisent pour un TER dont le trajet jusqu'au terminus dure une pauvre demi heure ! Je comprends mieux pourquoi je vois de temps en temps des retards de 4 heures sur les lignes TGV...

Answer 2

vivement que la sncf soit privatiser on saqueras un paquet de branleurs il peuves faire greve 2 mois et faire chier les ouvriers eux la greve esretenue sur plusieurs mois alors facile d emmerder le + modeste he oui ce n est pas le pdg qui prend le train c est le pauvre con

Answer 3

Il y a 50 ans, on pouvait se servir du coup de sifflet des trains à vapeur pour mettre sa montre à l'heure.
Il est bien fini ce temps qu'on connu nos grands-parents !
On a des ordinateur, des super train modernes, habillés par Christian Lacroix, on nous dit qu'il faut prendre les transport en communs et on fait tout pour les rendre impossible.
Retards, pas seulement pour les vacance, mais pour les travailleurs qui se font sanctionner parce qu'ils arrivent en retard.
Accumulées, ça doit se chiffrer en millions d'euros sur une années, les pertes du à l'incompétence de la SNCF.
Un train qui arrive avec moins de 9 min de retard est l'exception, mais par contre, il peut aussi partir avec 1 min d'avance, faisant louper la correspondance avec celui qui arrive 5 min en retard: Là, ce n'est plus 10min ou 1 heures que l'on perd, mais 2, 4 heures, voire une nuit passée dans un hôtel sordide et cher à côté de la gare.
Il faut convenir que l'avion, encore plus cher (oui, c'est possible !) n'est pas plus ponctuel et peut vous faire atterrir dans une ville aussi éloignée de votre destination que la ville dont vous venez., au moindre brouillard, atterrissage impossible !

Du temps de mes grands parents, il existait les bagages accompagnés: On mettait une malle, une mobylette, 30min avant le départ du train et ça faisait le voyage dans le même train: On le trouvait à l'arrivée. Il n'existe plus rien de ça !

Alors n'hésitons pas, prenons nos bagnoles pour faire la route !
Remettons au goût du jour l'auto-stop pour ceux qui n'ont pas de bagnole, brûlons du carburant !
Ce n'est pas nous, pauvres citoyens qui allons réparer les conneries que nos gouvernants font depuis 25 ans.

Answer 4

ca deépend des lignes
j'utilise parfois une ligne maudite
ça craint
en prime saleté, insécurité controleurs stressés..

Answer 5

que l'on a un bon materiel avec une bande de faignasse derrier. Vaut mieux pas privatiser car c'est trop cher en Angleterre. Maintenant on remplace X cheminots pas motivés pour bosser par X chomeurs motivés qu'on envie d'offrir un vrai noel à leur famille et ça avancera mieux

Answer 6

que c la galère et qu'ils abusent trop

Answer 7

Qu'il faut bien réaliser qu'ils ont à faire avec des impondérables: suicide sur les voies, incendie, vache bloquée sur les rails, alerte à la bombe,...Tout n'est pas leur faute!

Answer 8

Nombreux, malheureux retards de la SNCF ! Quel joli bord.. ! Oui surtout quand on part en vacances, donc j'en pense que c'est bien que la SNCF rembourse les billets quand il y a plus d'une heure de retard ! et vive les vacances !

Answer 9

un devoir faire

Answer 10

il correpond au nombre de verres qu'ils prennent par jour