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2 respuestas

Tachidito lo a explicado muy bien por sus estudios de metereologia.

Ahora te explico mi versión como piloto: Hay distintos tipos de nubes, Cúmulos, Cumuloninbus, Estratos, Cirros y una mezcla entre ellas como Estratocúmulos, Cirrostratos, etc..etc..

Estas nubes se mantinen en el aire como dice Tachidito, pero dentro de ellas existen diferencias de densidad en su composición, desde escaso vapor de agua en los cirros hasta auténticas masas de hielo como sucede en los cumulonimbus por lo que generan corrientes de aire ascentes o a la inversa que aumentan con la densidad de la nube, estas corrientes ascendentes son las que permiten que el hielo no "caiga" o caiga en forma de granizo.

Por tanto la "vibración" al atravesarlas se da mas o menos dependiendo de la densidad de la nube y por tanto de las corrientes.

Los pilotos siempre tratan de evitar por todos los medios atravesar un cumulonimbo por el peligro que supone aunque tengan que dar un rodeo de 100 millas.

2006-08-18 16:19:56 · answer #1 · answered by FL350 4 · 0 0

Flotan porque son mas ligeras que el aire que esta entre nosotros a nivel de la tierra, pero cuando el clima es mas frio bajan hasta la superficie terrestre porque son mas pesadas que el aire frio.

tambien depende mucho del tipo de nubes ya que hay mas de 10 tipos de ellas con diferentes caracteristicas.

por ejemplo cuando un avion pasa por en medio de una nube de tipo cumulusnimbus este avion va a vibrar mucho ya que dentro de este tipo de nubes hay tormentas electricas, turbulencias, remolinos de viento y muchas cosas mas, por eso un avion debe evitar ese tipo de nubes cumulusnimbus (las cumulusnimbus son las nbes que parecen algodon esponjado, son por lo regular muy blancas y aparecen cuando hay dias soleados)

saludos

2006-08-16 07:09:59 · answer #2 · answered by Tachidito 6 · 0 0

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