¿como es que el helicoptero u otros tipos de naves se mantienen volando a cierta distancia de la tierra? es decir, ¿como es que se controla la distancia que tienen de la tierra y no se van tan alto o tan bajo segun quieran?
por ejemplo, yo se que el helicoptero tiene dos aspas, uno que lo hace volar hacia arriba y otra que regula que el helicoptero no se mueva en el sentido opuesto a la direccion del aspa superior, asi como tambien dirige la direccion a la cual el vehiculo quiere irse, pero, como es que se regula que tan alto puede llegar ¿es por la velociad de las aspas?
2006-08-05 19:03:13 · 7 respuestas · pregunta de Anonymous en Ciencias y matemáticas ➔ Ingeniería
La aerodinámica del helicóptero es bastante más compleja que la del avión. La diferencia estriba en que en el primero las palas (equivalentes a las alas del avión) giran para proporcionar la sustentación que mantiene al helicóptero en el aire y, dependiendo de las condiciones de vuelo, la sustentación de cada pala varía grandemente. Por ejemplo, en un helicóptero de dos palas (rotor girando a izquierda) que esté volando a 50 Kts., la sustentación de la pala que está 90º a la derecha del morro suma estos 50 Kts. a su velocidad de giro, por lo que su sustentación será máxima. Por el contrario, la pala opuesta resta los 50 Kts. a su velocidad, siendo su sustentación mínima. Para evitar esta diferencia tan grande de sustentación, que haría volcar al helicóptero, se emplea un mecanismo que automáticamente reduce el ángulo de la pala que avanza y aumenta el de la que retrocede. Además de lo anterior, existen problemas añadidos, como el par de reacción ocasionado por el giro del rotor principal (por eso el rotor de cola se denomina también antipar). Si el rotor principal gira hacia la izquierda, el fuselaje de helicóptero tiende a girar hacia la derecha, tanto más cuanto mayor sea la potencia aplicada al rotor. Manejando el rotor de cola con los pedales, se contrarresta este giro, pero cada vez que se cambia la potencia, se ha de cambiar la posición de los pedales. La mayor parte de los helicópteros modernos tienen un sistema automático para conjugar el manejo los pedales con el del mando colectivo (potencia aplicada al rotor principal).
2006-08-05 19:09:56 · answer #1 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
Agregando algo a la respuesta de Jorge y ademas creo que tu duda se refiere al por que el helicóptero no sube descontroladamente y es por lo siguiente:
Imagina que sostiene un objeto con tu mano, a unos 50 cm de la mesa por ejemplo (tarea fácil no?) bien ahora te dicen que lo llevas a unos 10cm de la mesa; Lo que tu harías es disminuir un poco la fuerza que haces (para acelerar hacia abajo), luego mientras el objeto baja a velocidad constante hasta que te aproximas a los 10cm y comienzas a incrementar dicha fuerza (siempre hacia arriba e incluso mas que el peso del objeto) de este modo lo frenas justo a 10cm de la mesa y a partir de allí vuelves a ejercer la fuerza necesaria para sostenerlo (peso del objeto).
Como lo hace el helicóptero?
El helicóptero puede variar la fuerza que hace hacia arriba mediante la variación del angulo de incidencia de sus aspas. Con esto logra el control de su altura.
2006-08-07 12:31:51 · answer #2 · answered by guileman 3 · 0⤊ 0⤋
SENCILLO PERO compejo, un sistema de radar y cabina parecida a una avioneta, su motor alimeta a la elice principal, y un motor hidraulico a la secundariaa( lo vi por mi mismo) la elice principal sirve para elevarse, y la secundaria para evitar que quede dando vueltas porque recordemos que la elice princ. va hacia una direccion, asi mantenemos un control, lo que no me gusta de el esque muchos de ellos las ventanillas son de poliuretano (plastico) y de vidrio no porque con la friccion del aire causarian estatica, y perderia el control del mando, ahora, debes de pensar que se ocupa un motor debil, no tiene mucha cilindrada, lo suficiente para elevar varias toneladas, lo unico malo es que necesita oxigeno para su motor de combustion interna, a diferencia de un avion a reaccion, su aire va comprimido y mezclado con combustible para dar el efecto de un soplete, pero imaginate una secadora de pelo y fuego eso es basicamente la turbina, ahora nose muy bien como funciona un turbocargador pero supongo que el helicoptero lo ha de tener
2006-08-06 02:43:25 · answer #3 · answered by BoKu No AtAmA 4 · 0⤊ 0⤋
No, no es asi. El helicóptero es un avión cuyas alas giran. Es decir que se mantiene en el aire por la posición de las aspas y la diferencia de presión entre la parte superior y la inferior.
Lo que dice Hind es un autogiro. El autogiro es un vehículo que sopla el aire hacia abajo como los aviones Harrier o los Hovercrafts. Son dos principios absolutamente distintos.
En uno hay diferencia de presión y en el otro es una acción y reacción. Los autogiros son terriblemente ineficientes.
Los helicopteros suben o bajan según la inclinación de las aspas..
2006-08-06 02:14:32 · answer #4 · answered by cuerno 4 · 0⤊ 0⤋
El helicóptero es una aeronave propulsada por un motor en la que la sustentación, contrariamente a los aviones, no proviene de unas alas fijas, sino de un conjunto de alas giratorias, más conocido como hélice o rotor, situado en la parte superior del aparato. La palabra helicóptero proviene de las griegas helix (hélice) y pteron (ala).
La idea del helicóptero fue tomada del autogiro inventado por el español Juan de la Cierva e incluso los primeros helicópteros pagaron patente y derechos de utilización al ingeniero español. También se tomaron ideas del genio italiano Leonardo da Vinci, pero el inventor del primer helicóptero pilotado y motorizado fue el eslovaco Jan Bahyl. El primer aparato controlable totalmente en vuelo y producido en cadena fue fabricado por Igor Sikorsky en 1942.
Comparado con otros tipos de aeronave como el avión, el helicóptero es mucho más complejo, tiene un mayor coste de fabricación, uso y manutención, es relativamente lento, tiene menos autonomía de vuelo y menor capacidad de carga. No obstante, todas estas desventajas se ven compensadas por otra de sus características, su gran maniobrabilidad. El helicóptero puede mantenerse estático en el aire, girar sobre sí mismo y despegar y aterrizar verticalmente. Si no se consideran aspectos tales como la posibilidad de repostaje o las limitaciones de carga y de altitud, un helicóptero puede viajar a cualquier lugar y aterrizar en cualquier sitio que tenga la suficiente superficie (2 veces la ocupada por el aparato)
2006-08-06 02:14:13 · answer #5 · answered by serena s 4 · 0⤊ 0⤋
si, a mayor velocidad se genera mayor sustentacion, lo que permite que el helicoptero vuele mas alto recuerda que las aspas tienen forma de ala
2006-08-08 14:40:15 · answer #6 · answered by Anonymous · 0⤊ 1⤋
sip, como con un automovil, aceleras el motor para ir mas alto y lo desaceleras para ir mas bajo.
2006-08-06 02:07:29 · answer #7 · answered by hind_hkr 5 · 0⤊ 1⤋