Perché i biglietti aerei...?

Question

Costano così tanto? Mi sembra impossibile. Con una media di 100 e più persone per volo, pagando non meno di 230€ a cranio...e il rischio che non ti diano manco un bicchiere d'acqua...Che ladri. E le hostes? Ma quanto se la tirano? Come se facessero chissà quale lavoro...sono cameriere volanti, ma da come si atteggiano sembrano le padrone dell'aereo. E se si hanno figli? Ma vi sembra giusto che la differenza tra un bebè 0-2 (non compiuti) e bambino 2-12 (non compiuti) pesi così tanto al portafoglio? Ho una bimba di 2 anni e 2 mesi, e per 2 mesi pago una barbarità. Che schifo ragazzi, che schifo.

Lalla, ma un genitore, non può decidere di tenere la pupa in braccio? È piccina, e poi, te la racconto tutta, la tipa dell'agenzia, mi ha fatto il biglietto per bebè, e ha detto "se si accorgono al check-in, digli che ci siamo sbagliate", se passo bene, altrimenti pago la differenza...
Con la sfiga che ho mi sgamano subito :P
A quel punto però, vado a casa a prendermi altri 20kg di valigia, visto che ne ho il diritto..anzi, me la preparo già nel baule della macchina...confido solo sulla buona leche delle spagnole, generalmente sono abbastanza cariñose...a ver que pasa.

Answer 1

In un certo senso hai ragione, considera, però, che un infant, quindi sotto i 2 anni, sta in braccio al genitore, mentre dopo i 2 occupa un posto a sedere, che potrebbe essere venduto ad un adulto,con maggior profitto per la compagnia aerea. Ha influito molto ultimamente l'adeguamento carburante, che incide ormai fino al 15% del prezzo del biglietto. Il resto sono solo tasse +- il 30%. Io Ho un'agenzia di viaggi , e sulla biglietteria aerea ho la bellezza del 1% escluse le tasse. Da fame!
Le hostess, odiose.

Answer 2

Hai mai semplicemente immaginato quanto possa costare spostare un aeroplano Jet in termini di carburante? Sai che al parcheggio motore acceso un solo motore (anche quello ausiliario per la corrente e l'aria) consuma circa 500/600 KG di carburante all'ora? (moltiplicalo per tutti i motori). Una volta spostare un "piccolo" Jet d'affari costava circa 11/12 milioni di Lire per ora di volo, ora sarà lievitato. Pensa inoltre ai costi di stazionamento nei vari scali, anche internazionali, alla Manutenzione (!). C'è prima da formare il personale (presso la casa madre dell'aeromobile) e poi da far smontare e rimontare l'aereo ogni tot. tempo, per la sicurezza. Aggiungi i costi di handling (servizi aeroportuali a terra, dall'imbarco alle rampe), tutti i pezzi di ricambio (che ovviamente vanno sostituiti anche se ancora in efficienza), tutto il personale (dai manager/impiegati negli uffici, le persone dell'operativo, la gente dislocata in vari scali, le hostess di terra, infine piloti e hostess di volo. Ti assicuro, se sommmi tutti questi costi ti renderai conto da sola/o che il prezzo che paga l'utente finale è fin troppo basso, anzi, praticando quei prezzi la compagnia riesce a trarre proffitto dal volo solo ad aeroplano completamente pieno. Spesso vola in perdita. D'altronde basta visionare i bilanci per rendersi conto che la maggior parte è in rosso... D'altronde salvo eccezioni prendere l'aereo non è mica un obbligo.
Saluti! :)

Answer 3

La struttura delle tariffe aeree è estremamente complicata. Siamo passati da un regime di compagnie aeree sovvenzionate dagli stati di appartenenza ad un sistema di libera concorrenza.
Pertanto il passeggero deve sopportare i reali costi del viaggio.
Premesso che il costo chilometrico di un biglietto aereo è spesso inferiore al costo chilometrico di una 600, mi da tremente fastidio sentir definire "ladri" coloro che si dedicano ad un sevizio così importante. Un minimo di conoscenza del settore farebbe riflettere sui costi enormi che gravitano sul trasporto aereo, a incominciare dalle strutture aeroportuali, ai sistemi di navigazione, all'ammortamento degli aerei ecc.
Seguendo un concetto di segmentazione di mercato, sono state introdotte numerosissime tariffe pressoché simboliche, create per utilizzare spazi che potrebbero rimanere vuoti nell'aereo e utilizzarli in funzione pubblicitaria. Quindi per volare spendendo poco, basta armonizzare le proprie necessità con le offerte più favorevoli. Ovvero volare quando costa meno.
Per rendere più a buon mercato il trasporto aereo, bisognerebbe tornare al sistema delle sovvenzioni statali. Ma non vedo proprio perché una parte del costo del volo dovrebbe essere sostenuto dalla collettività, anziché da chi usufruisce del servizio.
Domenico.

Answer 4

ciao!anch'io farò un viaggio col aereo fra un paio di giorni...con la mia bambina che ha 2mesi...secondo me e un mezzo molto comodo alla fine se si viaggia con dei bambini...perciò...se voliamo viaggiare comodi...perché non volare?

Answer 5

I prezzi del petrolio e della sicurezza hanno fatto lievitare i prezzi degli aerei. Molto dipende anche dai periodi e da certe occasioni, che magari a te non interessano, ma alle compagnie aeree si`. Certamente saprai che in internet ci sono prezzi scontatissimi se sai adattarti e prenderli al...volo ! I famosi "last minute !"

Answer 6

Infatti alcune aereolinee fanno sconti, seppur molto contenuti ai ragazzi piccoli. Inoltre questo è uno dei periodi più bui della storia per le aereolinee, dato il prezzo del petrolio alle stelle. Le tasse sono aumentate del 250% in un anno per i voli intercontinentali !!
In europa volo perloppiù low-cost, e scusa ma spendo meno che se viaggiassi in treno, e questo è un altro arcano che non riuscirò a capire.....perchè invece a volte i treni costino più che l'aereo (soprattutto in paesi come Germania e Nord europa)